CHRISCO Le Carrossier Costaud

CHRISCO Le Carrossier Costaud


 Ce n’est pas les plus gros les meilleurs 


Cette fois-ci nous allons changer de pays , direction le pays des tulipes et du Gouda.  La Hollande . Situé a Roermond a l’est de la Hollande tout prêt   de la frontière allemande . . 

    Le niveau de ce carrossier est impressionnant .  Ses réalisations sont d’une finition exemplaire .  Il fabrique des remorques integralement en partant de zero , des caisses pour manege , des remorques avec caisse extractible  groupe electrogene et etages pour ranger les voitures avec elevateur pour les charger et aussi des containers pour des centre-villes .  Il a aussi conçu  les semi- remorques pour Coca-Cola . Ses caractéristiques sont volontairement axées sur la robustesse et la fiabilité dans le temps  . La technicité est loin d’être oubliée avec les bouge-remorques a moteur thermique et specials gros tonnages . 


GOSETTO   The Italian Giant

GOSETTO The Italian Giant

Founded in 1977, the firm Gosetto first started up its activity in the sector of construction of fairground
attractions in the hills to the north of the River Piave, in the heart of the province of Treviso. Little by little it
grew, thanks also to the important investments which have made the name of the firm known all over the
world with the goal of realizing high quality products, placing the satisfaction of the client first. Over the
years various products have been realized; here we name just a few: bumper-cars, mini-bumper-cars,
merry-go-rounds, rodeos, flying cages, (petrol-run)go-kart tracks and electric karts, all of which are
accomplished in various versions, both for permanent fairgrounds and for travelling shows, on the basis of
various themes which are tailored to meet the requirements of each single client. Backed up by a well-
prepared engineering office together with its highly qualified workers, the firm has dedicated time and
resources to the research and development of new attractions right from the beginning. Among the
novelties which have emerged in recent years, particularly worthy of mention are the attractions realized
on track such as the Superskate, Ghost Trains, as well as the Fun Houses and many others designed for
adults and children alike.
It all started in the Venetian Piedmont area of Northern Italy where in the period immediately after
the war there lived a quiet family of simple farmers, honest people who were known to be a family of
fishermen who fished in the River Piave. The year was 1958 and the name of the place was Sernaglia
della Battaglia – here, a young boy of just 13 years of age called Elio Gosetto, started to work for a well-
known firm in the area that had business with the FAIRGROUND sector: it was here that he was to
come into contact with the “fairground world” for the first time.
This is the story of how that young boy started his adventure in the sector of the construction of
fairground attractions and of mechanical carpentry: an experience that was to take him far. The boy
showed resourcefulness and was quick to learn, in a short time he came to know and love “the art of
working iron”, amusing himself by creating with his own hands all kinds of different objects in wrought
iron for friends and family. the story Back in the factory, the first task entrusted to the boy
was to paint the rides produced by the firm: bumper-cars, mini bumper-cars, darkrides, dodgems, merry-
go-rounds with horses.As time passed, the young Elio came to be esteemed by his colleagues, not least for
his dedication to the work in hand. He was noticed by his employers and was assigned tasks of assembling
and mounting for some of their clients. This gave Elio an opportunity to meet other manufacturers in the
field, and to travel all over Europe, earning himself the approval of those same clients who offered him the
possibility of working in their company. Today Elio, no longer a young man but undoubtedly still full of
energy, remembers with a smile the first go-kart track installed at the military base of Vicenza:
the first piece of the mosaic design that over the years was destined to become enriched with many
other gratifications.He was strong and enterprising, eager to “do something on his own”, so much so
that after the usual 11 hours of work in the factory, he began to lay down the foundations for “his own
work”, at his parent’s house – in a tiny spare room he carried out the first little jobs in wrought iron, such as
railings, gates and even cages for animals, involving his younger brothers Valentino and Angelo in
the adventure as well.With regard to “doing something by himself”, Elio still recalls today without wasting
any words:“The first love of my life was without a doubt working wrought iron, and then I turned to rides. If
I hadn’t been successful with the rides I would have become a fishmonger or a lorry-driver, but a
subordinate for all my life – well, I drew the line at that!”
The firm grew and moved its site from Sernaglia to Moriago della Battaglia; the original historical place
where it all started, however it was certainly not left unused (behind Elio’s house); for a while the Gosetto
brothers used it to build the ‘Pano’ (the panels which make up the flooring of the bumper-car and mini
bumper-car rides), and later as the area for all the painting and varnishing, and as a storehouse.
In 1989 the Gosetto brothers, almost for a bet, decided to build the first bumper-car ride mounted on a
trailer, more commonly known as ‘scooterino’. The ride in question was built without it having being
ordered and without a purchaser. The brothers decided to try their luck, hoping they would be able to sell it
soon. So, thanks to a gamble on the future with this shot in the dark, the Gosettos realized for the first time
the product that would make them famous all over the world. The ride did not take long to sell, in fact, with
the help of a well-known Italian firm that had contacts in many different countries abroad, the Gosettos
managed to sell the ride immediately after completion, to the Radostics family in Austria. It was precisely
the Radostics family that in due time was to give the Gosettos immense satisfaction as they

testified to the excellent quality of the product: twenty years after buying the first bumper-car ride, they
came back to the factory at Moriago della Battaglia to order a second one, which just goes to show that
quality pays.Valentino remembers those first years in which the budding firm was growing and everything
seemed like an adventure: “In 1997 we took a children’s ride on a trailer to Rimini expo. For the occasion
we organized a coach for all the workers together with their families to celebrate the first twenty years of
activity, taking advantage of the trip to visit the city of San Marino on the way back.
Elio stayed down for the whole duration of the fair to deal with the business relations while I stayed on at
the factory in charge of things there: that was how we had organized things between us. The race-tracks
were becoming longer and longer, there was more business and a lot of work: after the first expansion of
the warehouse we decided to buy the building next to it, and that’s how we gradually built up the firm, bit
by bit”.

Soon a new report on fabtastic DISTEL's Dodgems 



La légende dit qu’un jour de pluie un paysan voulant distraire ses enfants mit une roue de charrette sur un poteau et attacha deux cordes et un bout de bois . Il fit assoir ses enfants dessus et fit tourner la roue . C’est ainsi que serait né le premier Pousse Pousse . Il est des choses qui nous sont familières et dont ne peux savoir d’ou elles viennent . C’est le cas de ces manèges qui viennent de la société SOPARK . Leurs formes caractéristiques nous sont familières et nous les rencontrons partout . En 1970 pendant l’âge d’or de l’industrie de construction foraine italienne un ouvrier de ces usines, décida de se mettre à son compte avec sa famille . Cet ouvrier s’appelle Carlo LAZZARIN . Domicilié a Montagnana dans la region de Padova dans le triangle d’or des constructeurs italiens. Au fil des années cette société s’est spécialisée dans les manèges enfantins ( pousse pousse , carrousels , petits trains sur rails avec trains ou canards . Tel un cuisinier actuel , il a revisité le Pousse Pousse avec la galvanisation et le polyester ( panneaux’ sieges , planchers ) garantissant une tenue dans le temps . Il développa aussi les modèles sur remorque . Bien sur tout les manèges sont thematisables a la requête des clients




Nous allons continuer dans les renovations et la on va rester dans le sud de la France mais avec une renovation on va dire a l’allemande . Dénommé SUPER SPIN a la sortie des usines Kmg en Hollande ,ce modele s’appelle maintenant du vrai nom de chez Kmg. EXPERIENCE . Son nouveau propriétaire , issue d’une grande famille de forains ( pas par la taille ) avais arrêté les fetes pour se mettre a la construction ( boite a rire , containers , caravanes ). Il étais spécialisé dans les gros containers de 13 metres et caravanes de 15 metres . Avec des enfants lui demandant sans cesse de retourner sur les lunaparks il a racheté un EXPERIENCE De chez Kmg. Le deuxieme pour la France. Sitôt arrivé dans la region d’Avignon sitôt demonté. Mais démontage integral . Après avoir enlevé les roues ,les suspensions ,les freins ,les cables pneumatiques et électriques de la remorque commença un sablage de tout le chassis . Puis deux couches d’apprêtage et 3 couches de peinture rouge Kmg .

1. Ensuite vint le tour de la façade . Ayant passé de nombreuses années sous le beau temps anglais . ( Premier pays ou les essuies-glaces usent les pare-brises ) Elle fut carrément changées pour la meme mais en acier neuf. Du coup les toles et la lumière on été changées aussi ainsi que les décors . En continuant la renovation intelligente la façade se replie maintenant avec des vérins. .

2 La remorque a subi elle aussi la folie rénovatrice de notre grand rénovateur ( pas la taille ) En partant du sol. : les pneus avec jantes en Alu polies mirroir  , les suspensions , les freins , les roulements de roues ,les bouteilles d’air et les câblages pneumatiques et électriques ainsi que l’éclairage a leds , TOUT EST NEUF .

3. La partie manege. Démontage de la boulonnerie et remplacement . Démontage des commandes hydrauliques et remplacement par des commandes sans fils ( plus pratique ) . Changements des barrières et des poteaux par des neufs thermolaqués . La gare de la file d’attente de devant changée . Toute les lumières et câblages jetés et remplacés par des modèles a leds ( les tôles des bras pour la lumière sont neuves ) . Le diamant central ,lumière et câblages et peinture changés . Toutes les bâches des boitiers électriques et des voitures changées par des neuves . Les coques des voitures ont été repeintes les ampoules changées ainsi que les transformateurs . Controle du refroidissement des pompes a huile par un professionnel . Verification par un autre professionnel des réducteurs

4. La caisse. Changement du chassis pour un neuf ainsi qu’un complement bas de carrosserie pour la finition avec une peinture neuve de l’ensemble . 5. Changement du chargement pour un chargement ergonomique en vue de gagner du temps de démontage. Résultat : 4 personnes 1 heure 40 minutes Bien sur que tout cela a pris du temps et pas mal d’argent et surtout la patience d’Estelle car maintenant il est A VENDRE

MATTERHORN renovation

MATTERHORN renovation

Nous sommes repartis dans les rénovations Cette fois-ci c’est l’est de la France qui est a l’honneur . Et de plus sur une base peu commune . Un Matterhorn fait par Reverchon dans le début des années 80 . Il est resté dans la famille Diez de sa sortie d’usine jusqu’a 2018 . Avec un nom exceptionnel le GLLOQ. si vous l’épelez cela donnera J’AI DEUX AILES AU CUL GLLOQ. . Arrivé chez son nouveau propriétaire ( au physique plus prés de Coluche que de Monsieur Muscle ) les changements ont commencé par un changement de look intégral et de nom . Une vérification de toute la mecanique et de tout les roulements , une peinture intégrale avec changement des couleurs et changement de toutes les bâches . Et voila après 2 saisons et une très belle rénovation il va repartir a la vente pour cause de projet plus important .

TAPIS VOLANT  (renovation )

TAPIS VOLANT (renovation )

Les Rois de la Renovation Cette fois-ci nous partons un pays ou nous ignorons tout des showmen De la Grece jusqu’a maintenant je ne connaissais pas grand chose a part les clichés : le Sirtaki , la Feta , l’Ouzo , les ruines ,la chaleur et le roi du commerce des métiers pas chers Savvas Konstantinos Dakanalis , propriétaire d’un petit parc d’attraction a Heraklion , le Luna Park Katerina. La technique des forains en Grece Vivons heureux Vivons cachés. Pour notre reportage nous allons a la rencontre de Kiriakos de son prénom . Pour le nom de famille il me faudrais une clé USB de 1 Terra pour l’écrire . Il a acquerri un Tapis Volant sur remorque construit par Fabbri dans les années 85 a 90 . Il a débuté en Italie avant de sillonner les routes du sud de la France puis a changé de patron pour aller en Champagne . Là , il s’est promené dans les vignes champenoises ou il a testé tout les différents Champagnes ( zut j’ai confondu avec Laure et Jonathan ) , il a progressivement cédé sa place a un Speed Kmg . Et a partir de là sa nouvelle vie a commencée . Kiriakos est venu dans le nord de la France pour l’acheter tout en respectant la French Tradition ( CROW Alex la connait très bien lol) Après 5000 kilomètres il arrive en Grece ou une opération de démontage total est commencée . La nacelle est entièrement démontée et sortie avec l’aide d’une grue . Tout les fils ont été changé et mis aux nouvelles normes . Après une mise en peinture pour enlever le bleu de France  et un changement de toutes les pieces d’usure le Tapis Volant est reparti pour sa nouvelle vie au pays de l’amitié Bravo a KIRIAKOS et a SAVVAS . Avec Jonathan on attend la GREEK TRADITION



GHOST RIDER Retour de l’enfer Encore une grande aventure que l’entrée de cette balançoire ,pince Normal c’est surement la 666 eme sortie de République Tcheque et sans rigoler son possesseur a trois 6 dans sa date de naissance . . En plus le thème du metier : GHOST RIDER La c’est sur que Nicolas CAGE va venir nous rejoindre . Retour a la réalité . Hier est sortie une nouvelle balançoire signée BOJUX Sa finition progressant a chaque construction on en arrive a un super manege digne des plus grosses fêtes de notre pays . Mais cette fois ci nous nous sommes éloignés des couleurs traditionnelles bleues et grises pour un dégradé de couleurs digne d’un feu . Serais ce le cavalier du Diable qui nous a rejoint ? Cela expliquerais le voyage digne du film . Jeudi 18h30 départ de Trebic . Le propriétaire de BOJUX.COM nous précède avec sa Superb Skoda ( c’est vrai qu’elle est belle ) pour nous éviter les travaux sur les routes du départ. Etla on aurais se douter de l’arrivée du Chevalier de Feu . Au bout d’un kilomètre demi-tour en plein milieu de la route car devant nous un pont a 25 tonnes et la les choses se gâtent . Le plan B de Boho de son prénom nous envoie sur une petite route avec une cote a 12 pour cent . La consommation instantanée arrive a 300 litres. . Surement pour attiser le Flammes du Chevalier de Feu . Un kilomètre plus tard des pompiers nous obligent a nous arrêter suite a la cassure d’arbre en deux et ainsi menaçant de tomber sur la route . ( Je vous dis que c’est lui qui nous suit ) Pour faire les 40 kilomètres nous reliant a l’autoroute le camion boit autant que Laurent Desert quand il ne paye pas et fume presque autant que son pilote et crache les flammes de l’enfer Après une vingtaine de cotes et des descentes a 6 pour cent minimum la delivrance l’Autoroute. Nous décidons de vérifier le serrage des roues de la remorque . Et la a notre surprise elles se desserrent a la main . Après correction et changement de pilote en avant direction la France . Après un Mac Do et 600 kilomètres Nicolas Cage est revenu et la il transforme les roues arrières droites du camion en boules de feu Deux pneus en 315 pulvérisés. Sur la bande d'arrêt d’urgence nous nous organisons immédiatement . La décision est prise on met la roue de secours seule et on roule a 10 a l’heure pour sortir mais de suite La Polizie arrive et deux policiers viennent aux nouvelles . Voyant la rapidité pour remonter la roue les 2 policiers nous laissent partir au parking ( encore merci ) Mais le diable est dans la deuxième voiture de Polizie Lui confisque les papiers du camion et le passeport du pilote . COMMENT OSEZ VOUS MONTER A 4 DANS LA CABINE ? Monsieur le policier il y a 4 sièges dans la cabine . Et la Gosth Rider a encore frappé. Interdiction de repartir a 4 Interdiction de déplacer le camion tout seul. Obligation d ´appeler la Polizie et de donner 50€ a son copain le dépanneur pour faire 7 kilomètres . Après 8 heures d’attente nous repartons en taxi clandestin a Heilbronn-City direction Karlsruhe et Paris Le premier train nous fait 30 arrêts en 30 kilomètres et 3 heures après le TGV enfin La soirée sera Paris car en arrivant a 21h30 a Paris plus de correspondance pour Lunel Donc hotel et aprés Tgv A noter que dans un avenir proche Le Gosth Rider sera customiser sur le thème du feu par un peintre professionnel Merde a Jonathan et tchao Le Chevalier de Feu. A bientot en enfer

Le king de la réno

Le king de la réno

Petit tour dans le Sud Ouest.

Dans la famille Aso depuis 5 générations (et bientôt 6 avec le fils de 15 ans prêt à prendre la relève) on sait se lancer des défis.

D'abord propriétaire de cascades, de grues, puis d'une brasserie et enfin d'une chenille il est passé à l'extrême qu'il a transformé en king Power.

Tout a été refait sur le métier, electrique, hydraulique, peinture. A tel point qu'on dirait que le métier sort de chez Tivoli.

Pourtant c'est un techno Power première génération à 6 bras mais il n'a rien a envier au nouveau niveau puissance.



1,5 metre est la distenciation demandée par le gouvernement en cas d'ouverture Quand la deception laisse la place a la colere .

Aprés avoir maintes fois parlé avec les personnalites politiques les Forains Hollandais ont decidé de passer a l’offensive .Les Forains hollandais sont fermés depuis le debut de la Pandemie sans revenus car les foires ne peuvent pas ouvrir avant le 1er septembre alors que les parcs d'attractions et les marchés sont ouverts. Jeudi dernier, l'intention était de manifester au Malieveld de La Haye.

Tout avais éte planifié d’une maniere professionnelle et était parfaitement organiser, Les sociétés d'autocollants habituées a faire des façades (Dani Vale, Van Dongen, Alex Pijl. Etc.) ont contribué à coller de gros logos et slogans sur les camions. Les fédérations des Forains des Pays Bas avaient legalement demandé au ministère de manifester et tout a été approuvé.

Mais à la dernière minute, seuls 1O camions ont été autorisés sur le site. Entre temps des centaines de camions étaient arrêtés sur l'autoroute. A12 par des dizaines de policiers et CRS Ce blocage improvisé a fait naître une très grande déception parmi les manifestants et a leurs grande surprise cela a finalement été une aide a la manifestation et ils se sont retrouvés soutenus par les automobilistes . Pourquoi un secteur d’activité non subventionné et en grande difficulté ne pourrait crier son désespoir et sa très grande détresse . Pour remercier ces nouveaux supporters les Forains ont organisé une distribution de bonbons et de glaces pour le plus grand bonheur des enfants ainsi que des parents  L'organisation elle-même estime qu'il y avait environ deux mille manifestants en mouvement. Le point positif pour les manifestants a été l'engagement du ministre Hugo de Jonge (Santé publique) à etudier la possibilité si les foires peuvent ouvrir avant le 1er septembre, à condition de maintenir une distance suffisante. Espérons qu'ils pourront rouvrir bientôt.

Les forains ont prevenu qu'en cas de refus de trouver une solution ils passeraient a une maniere beaucoup plus offensive et agressive 



VVoici le premier manege dessiné un jour d’alcoolisation . L’ingénieur qui devais faire un manege en ligne droite abusa du Chianti et se retrouva avec un parcours totalement en zig-zag et c’est ainsi que naquit les Buggies de Chez Bertazzon . Son premier premier propriétaire étais originaire du plat pays ,j’ai nommé la Hollande . Aprés quelques années de bons et loyaux services il arriva dans le pays de l’apero et de la vitesse Le Mans et son circuit . Après pas mal d’années de bons et loyaux service son propriétaire l’avais préparè pour la succession a un de ses fils qui a choisi une autre direction professionnelle Du coup il est disponible a la vente  ET si vous etes interessé c'est uniquement par le telephone   +33 6  86 85 86  66



 RENOVATOR a encore frappé

En ces temps difficiles ou l’ouverture des fetes est incertaine il y a des personnes qui nous redonnent le sourire . J’ai nommé RENOVATOR du groupe SUPER MANEGE ( Jonathan mais le prénom n’est pas important pour les super heros ) Son premier biberon étais un pistolet De Vilbiss reconditionné , et samere habitant a coté d'une fabrique de peinture lui appris a lire sur un RAL de peinture . Il a appris a compter avec des cabochons et il étais récompensé avec des leds a souder . Il a fait ses armes sur un Move It arrivant d’Italie et relooké . Ayant trouvé la renovation particulièrement interessante il achète le Ranger Booster numero 2 dans la region toulousaine a un ancien gros et le reconditionne en REMIX . Aussitôt fini aussitôt vendu . Il continues dans sa nouvelle passion et achète un Miami Surf dans l’est de la France . Il le rénove mais la renovation n’est pas a la hauteur de ses attentes . Certaines indiscretions nous ont dit qu’une version plus verdoyante serais en vu . Au mois d’octobre en se promenant il recoit un eclair lors d’un orage et lui apparait son prochain challenge . Son prochain defi . Le HYPER . Swing de chez Reverchon . La une renovation a sa hauteur . Ce metier a commencé sa vie en France puis est passé en Belgique puis en Hollande et retour en France sous la direction des blonds . Les blonds le vende apres 3 ou 4 ans en Angleterre a deux associés . Un forain anglais et un non forain . Et la la descente aux enfers a commencé . Les deux associés se sont disputés et la pompe hydraulique a cassé l’armoire électrique a été sabote ainsi que les freins de la remorque des pieces ont disparues . Après un retour en France un peu tumultueux . Et un etat végétatif de 3 ans il est reparti dans la Drome pour une seconde naissance . En meme temps RENOVATOR a peint son camion ( il m’a dit qu’on le verrais mieux ainsi ) peint les voitures du Skooter a son pere et refait toute l’électricité et l’hydraulique du manege . Et dés qu’il sera fini il sera a la vente avant d’attaquer un nouveau projet . Des rumeurs disent qu’il serais sur le point d’acheter un Roller Coaster de 100 metres de long fabriqué en allumettes usagées




Il y a 20 ans exactement sortais de chez SORIANI et MOSER  le SPEED FLIP sur une idée de BOISSEAU Jime ( ancien proprietaire du Night Flight aussi . Il est pas grand mais il en a dans sa cervelle . Pourtant a le voir on dirait pas. ) . Après avoir été exploité pendant 7 ans en France il prit la direction de la Belgique ou il passa un grand moment dans un hangar. Apres le décès de son pere le fils le fit ressortir brièvement dans le sud de la France a Hyeres avant de repartir en remise . Ces années belges lui firent beaucoup de mal . La façade partie a la casse ,la lumière avec des gros problèmes . Puis est survenu son sauveur NIEK MOONEN. Spécialiste de la renovation . Aprés avoir entièrement renové et restylé d’une manière extraordinaire le Dream’s Live en REACTOR il recommence avec le SPEED FLIP Le manege a été entièrement démonté et remis aux normes actuelles ( lumières hydraulique électricité moteurs ) Pour les couleurs il est resté fidèle au noir et vert ( ou bien ,avait il fait un lot ?)


Exactly 20 years ago, Frenchman JIM BOISSEAU released the SPEED FLIP by his idea (also former owner of the Night Flight). He worked with it in France for over 7 years, after the ridewas sold to Belgium where he spent a long time in the garage. After his father's died, the son briefly took him to Hyeres in the south of France before returning to the shed. These years in Belgium have not done well and it looked bad.
The front has ended up in demolition, and the lighting didn't work much anymore. Then the lifesaver came NIEK MOON
This young man who converted the Dream's Live into the REACTOR.
After completely renovated and restyled, it starts again with the SPEED FLIP and transformed it into Toxic!
ride has been completely disassembled and brought back to the current standards EN13814 (hydraulic lighting, electric motors) For the colors, it remained true to black and green (would he still have pots of paint left over?)


Precies 20 jaar geleden bracht Fransman JIM BOISSEAU de SPEED FLIP uit op een idee van (ook voormalig eigenaar van Night Flight). Hij heeft er 7 jaar mee gerezen in Frankrijk , Daarna is de zaak richting België gegaan waar hij een lange tijd in de stalling heeft gestaan. Na de dood van zijn vader bracht de zoon hem kort naar Hyeres in het zuiden van Frankrijk voordat hij terugkeerde naar de loods. Deze jaren in belgie hebben de zaak niet goed gedaan en het zag er slecht uit. Het front is op de sloop beland, en van de verlichting werkte er ook niet veel meer van. Toen kwam de redder in nood NIEK MOONEN. Deze jonge man die de Dream's Live heeft omgebouwd in de REACTOR. Na het volledig gerenoveerd en gerestyled te hebben, begint hij opnieuw met de SPEED FLIP en toverde hem om in Toxic! De molen is volledig gedemonteerd en teruggebracht naar de huidige normen EN13814 (hydraulic verlichting, elektromotoren) Voor de kleuren bleef het trouw aan zwart en groen (zou hij nog potten verf over hebben gehad?)



FUN HOUSE à vendre

   Disponible immédiatement à Prague

Longueur 16 mètres

Profondeur 5 mètres

Hauteur 10 mètres


Excellent état

pas d'échange, pas d'échange, pas de crédit

  Dernier prix 117 000 euros



  Nous allons continuer notre tour d’Europe en passant par l’Autriche . Nous allons à Vienne  pour découvrir le Prater . 10 ans après la Tour Eiffel à Paris c’est l’inauguration de la Grande Roue  de Vienne avec ses 63 mètres en 1897 . Une révolution pour l'époque .

.Gabor Steiner, déjà créateur du parc d'attractions Venise à Vienne, fit construire en 1897 la Grande roue par deux ingénieurs britanniques. Le chantier dura 8 mois. Cette attraction fut fermée pendant la Première Guerre mondiale et utilisée temporairement comme poste d'observation. En 1916, le nouveau propriétaire du terrain donna l'ordre de détruire la Grande Roue, puis y renonça devant les coûts élevés. En 1938, dans le cadre d'une politique antisémite, Edouard Steiner, le nouveau propriétaire, est dépossédé . Il mourra à Auschwitz en 1944. La même année, la Grande Roue fut détruite par un incendie. Elle fut reconstruite, mais avec 15 wagons au lieu de 30. En 1953, l'attraction est restituée aux héritiers d'Edouard Steiner. ( source Wikipedia )

    Maintenant c’est aussi une lunapark permanent .   Nous y reviendrons en fin d’année . 

 Notre reporter KIENER LOGAN nous a fait profiter de son recent voyage . Avant un prochain reportage détaillé  vous pouvez vous familiariser avec le Prater



17 mai 2019 - 10 juin 2019
Lausanne - Luna Park

Pour le Numero 2 de notre Tour d' Europe nous allons faire un voyage en Suisse  . Ce sera pour ce premier reportage SUISSE la ville de LAUSANNE  Chaque année, la Place Bellerive est occupée par des forains , à quelques mètres du lac. Les dates sont du 17 mai au 10 juin 

  Les photos ont été prises par notre reporter Gaëtan Clerc ainsi que deux photos du Facebook du LunaPark 



C’ est un nouvelle direction de LUNARIDE  Nous allons faire plaisir aux femmes . 

C’ est une caravane que nous proposons aujourd hui en reportage  

Elle a été construite en décembre 2017 , elle est toutes options , elle mesure pliée 14 mètres de long par 2,55 mètres de larges . Mais ouverte prévoyez de la place car elle possède des extensions dans les extensions . Elle possède une finition exceptionnelle . 

Plutôt qu’un grand discourt voici les photos 


+33622062186  ou 



Dans la série les grandes fetes foraines européennes voici Prague capitale de la République Tcheque Elle commence du 23 fevrier au 22 avril Au. Elle se trouve au centre ville a l adresse En arrivant la surprise est totale . Située dans un très grand parc boisé au milieu de grands bâtiments elle cultive les paroxysmes. Une partie des forains sont des Hollandais avec de très grosses attractions et les autres plus classiques les Tchèques Ce qui m’a interpellé ce sont les attractions Tchèques . Me donnant l’impression d’être retourné dans mon enfance . Ma De Lorean a encore pris la route de Retour vers le Futur Surtout au niveau de certaines boutiques et certains manèges. voir un stand de tir qui donne des fleurs me rappelle mes parents il y a 50 ans . Epoque ou mes cheveux flottaient dans le vent Voir 2 Monstres du Loch Ness ainsi que des balançoires m’ a enchanté surtout dans l’état ou ils sont . La plupart des boutiques et manèges sont dans un état nickel. Par contre j’ai remarqué l’absence de Mini Skooter et de Scalextric . Certains stands sont carrément disposés surr le sol Au niveau des Hollandais beaucoup étaient a la fete de Weert ( Voir reportage dans votre site ) Tour de chute libre Ghost Rider ect ec